进亚运主会场乘浮趸船 两月完成六月工作量(图)

■凯力船舶公司造的浮趸船静静地停于江中 受访者供图

    搜狐体育讯 本报讯 11月12日，第16届亚运会将在广州举行，运动员和嘉宾将乘坐花船，最后到达海心沙主会场。这些用作花船的浮趸船，都由麻涌的东莞凯力船舶有限公司制造，共生产了16艘。

　　众里寻“它”千百度

　　东莞凯力船舶有限公司2006年成立，数年间，已具备5万多吨用钢量的船舶制造企业。该公司2011年订单任务目前已全面完成。

　　亚组委为什么会将订单交给这家麻涌的船厂呢？

　　记者了解到，该公司在此次承接亚运会项目之前，就参与过许多船舶重大项目的制造，譬如我国第一艘自行设计的30.8万吨级超大型油轮“新埔洋”的上层建筑以及华南城区建造的23万吨级最大型船舱盖。

　　因为这次对承接项目企业的审核很严格，亚组委考察了许多船厂，最终认为东莞凯力船舶有限公司具有比较完善的厂房设备，具有业务过硬的团队和完善的管理制度，才将项目交给该公司。

　　两月完成6个月工作量

　　东莞凯力船舶有限公司总经理钟永强说，7月初，公司才接到亚运订单，要求两月内要完成交付。

　　据介绍，按照正常进度，16条浮趸的工期至少要五、六个月。但是，该公司还是用2个月完成了6个月的工作量。“16条浮趸的工期只有2个月时间，这几乎是不可能做到的事。”钟永强说。

　　但是，“因为能够承接亚运项目，是让我们感到非常欣慰的事，而且这样也可以扩大公司的影响力。”东莞凯力船舶有限公司动用了公司的200名技术、管理骨干，三班倒满负荷地投入建造当中，项目建造累计工时达2万多个。

　　目前，该公司为亚运会建造的16条浮趸船按时顺利交船，如今已静静地伫立在亚运会场馆，等待完成它们的使命。

　　■小资料

　　麻涌造浮趸船

　　浮趸船是用于停泊船舶人员通过的设施。广州亚运会采用水上入场的方式，浮趸船成运动员入场的平台，固定在广州琶州码头和海心沙主会场。为亚运会建造的浮趸船设计总长为28米，型宽为7米，型深为1.2米，设计每艘重38吨。用东莞凯力船舶有限公司一位负责人的话说，所有浮趸连起来最起码有一列火车那么长。