撰稿／江石 圣马力诺大奖赛的平和出乎很多人的意料，发车时既不见舒马赫如何左遮右挡，也不见蒙托亚伺机报复的一幕出现，排位赛的前四名还是正式比赛的前四名。如果不是舒马赫最后阶段赛车出了点问题，以及蒙托亚整场比赛都在和赛车转向不足的问题较劲，这场比赛基本上就没什么刺激可言。 舒马赫方向盘出了问题 上周日的比赛快结束时，法拉利的维修站里出了点小小的骚乱，出现骚乱的原因不是因为车队人员想像往常冲到维修站的墙边见证舒马赫冲过终点的那一瞬，而是因为舒马赫的方向盘出了点故障。当舒马赫还剩为数寥寥的几圈就要将该站冠军拿到手时，他的技师拿着一个备用的方向盘神情紧张地出现在技术总监罗斯·布朗面前，看上去舒马赫似乎不得不第三次进站以更换方向盘，如果这是真的，那么舒马赫即将到手的冠军肯定就飞了。还好，经验丰富的布朗经过短暂的权衡，最后还是决定让舒马赫带“病”继续跑下去，结果证明布朗的决定是正确的，舒马赫转动着有故障的方向盘顺利地第一个冲过了终点。 事后布朗向媒体承认，之前一段时间对部分控制件作了些改进的方向盘在比赛末段突然出现了对某些操作毫无反应的现象，布朗回忆当时所作的决定时说：“我们对他（舒马赫）的方向盘作了些调整，但没想到会出现我们不希望看到的局面，当时我们试图降低引擎的转速，我们想改变某些控制参数，但引擎却没有反应，因此我们多少有些担心，是不是我们遇到麻烦了。于是我们准备了一个备用的方向盘以防万一。” 只能说，舒马赫运气不错，因为他在维修站里的后盾同样是F1最好的。 蒙托亚误信谗言 前两站和舒马赫在发车线上斗得不可开交的蒙托亚完全没有了以前的速度，全场比赛下来只平淡无奇地获得了第四名，赛后据蒙托亚自己解释说，原因是他听信了米其林技术人员的建议在进行悬挂调校时作出了错误的选择。 在自己的个人网站上回答车迷的提问时，蒙托亚解释了为何在练习赛以及排位赛上他和小舒马赫的差距没有正式比赛中那么大的原因。“在热身练习时我对赛车的表现感到很满意，”蒙托亚说，“但当我回到维修站后，米其林的人对轮胎的关心有些过了，他们警告说这场比赛中轮胎的磨损可能会加剧，从而导致赛车出现转向过度的问题。”蒙托亚表示，他和他的技师相信了米其林的判断，因此决定改变赛车的悬挂调校（而同一时间小舒马赫却没有这么做）。这样做的后果是整场比赛蒙托亚都在和转向不足作斗争，而他所渴望的速度却一直得不到。 看来这就是顶尖和一流的差距。 |