黎米报道获得第三的小舒马赫在颁奖台上是一脸苦笑，颁奖仪式刚刚结束，他迅速离开了，留下两位法拉利车手在那里弹冠相庆。小舒马赫对自己的失利无从解释，他认为赛车状况和车队战术都非常正确，但赛车就是不如法拉利快。蒙托亚则表示，他的赛车没有攻击力是因为调校不佳所致。他透露，在赛前热身中，他感到车况非常好，于是对赛车又调校了一下，结果在比赛中，这点调校没有起到作用，反而使得赛车失去了平衡，非常难控制。 威廉姆斯技术总监海德承认，这次是被法拉利彻底打败了。威廉姆斯赛车可以与法拉利的旧车对抗，但F2002确实有很多新东西。如果威廉姆斯不能阻止法拉利，舒马赫实现五夺世界冠军的愿望一定能实现。 圣马力诺大奖赛之后，米其林运动部主任、法国人杜帕斯奎尔承认输给了普利司通，但他同时表示米其林要反攻。 据统计，威廉姆斯赛车每圈要比法拉利慢0.8秒。这个表现与去年威廉姆斯在这里获胜形成了强烈的对比。杜帕斯奎尔说：“现在我无法解释，赛车已经完全达到了设计要求，但法拉利还是更快一点。” 杜帕斯奎尔说，从现在起，他们要找到对付普利司通和法拉利的新方法，但首先要找到威廉姆斯输在哪里。“我们要从根上找原因，要仔细分析所有数据。”米其林轮胎在低温和湿地条件下一贯表现不好，但米其林的新款轮胎已经解决了上述不足，看看同样使用米其林轮胎的雷诺赛车就可以发现其中的进步。“我们还要保证雷诺在以后能进入前六。” 宝马运动部主任伯格对宝马引擎在这站比赛中的表现感到满意。他说：“显然，法拉利造出了更好的赛车，他们使得我们的努力和计划全部落空。不过，我们应该看到两部赛车都完成了比赛，而且还获得了积分。我们在车队积分榜上领先了四周，我们不会忘记赛季前的诺言，要夺得今年世锦赛的亚军。现在落后法拉利不是意外。” 海德说：“我不可能马上做出重大改革，但这是一个永远不服输的行当。只要方向正确，就难以预测未来会发生什么。而且，这项运动有太强的不可知性。不过，目前的法拉利是极其强大和难以抵抗的。” | 
