在历经7个多月的鏖战之后，F12001赛季终于在日本划上了完美的句号。在刚刚结束的F1最后一站第16站日本铃鹿站的比赛中，法拉利车队的1号车手世界冠军迈克尔.舒马赫以1小时27分33秒298的成绩众望所归的获得了本站比赛的冠军，同时也是本赛季的最后一个分站冠军。这样世界冠军迈克尔.舒马赫又一次用自己的实力创造了世界纪录；在日本铃鹿夺冠之后，世界冠军迈克尔.舒马赫在他个人职业生涯中总共获得801分，从而超过了法国人阿兰.普罗斯特所保持的798.5的积分；另外迈克尔.舒马赫还以单赛季9个分站赛冠军的成绩追平了世界纪录。而威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚在比赛中虽然竭尽全力，无奈对手实力太强大，只能屈居第二；赛前备受观众的前世界冠军麦克拉伦车队的2号车手米坎.哈基宁在他的“最后一站”中，发挥出色，获得了第四名，为他的职业生涯划上了一个完美的句号。获得本站比赛第3名的是麦克拉伦车队的1号车手大卫.库特哈德，这样麦克拉伦车队的1号车手大卫.库特哈德就获得了本赛季年度车手的亚军。5至6名的是法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗和迈克尔.舒马赫的弟弟威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫。赛后，米坎.哈基宁绕场一周，全场车迷向这位芬兰飞人报以最热烈的掌声。我们会永远记住他的。
在昨天的排位赛中，法拉利车队的1号车手世界冠军迈克尔.舒马赫以1分32秒484的良好成绩获得了本赛季个人第11个杆位，这也是迈克尔.舒马赫个人职业生涯的第42个杆位。与迈克尔.舒马赫同排出发的是威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚。迈克尔.舒马赫的弟弟威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫获得第三。四至六名分别为法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗，麦克拉伦车队的2号车手米坎.哈基宁和贝纳通车队的1号车手基安卡尔洛.费斯切拉。麦克拉伦车队的1号车手大卫.库特哈德出人意料的获得第七。
比赛是在阴天18摄氏度的情况下进行的。在比赛前的热身圈中，米纳尔迪车队的阿莱克斯.熊龙和飞箭车队的思瑞克.贝尔诺尔迪双双由于赛车的问题，不得不提前进入维修站。北京时间11月14日13：30分整，随着5盏红灯熄灭，F1日本铃鹿的比赛正式开始。在比赛一开始时，排在第一位的世界冠军迈克尔.舒马赫以切线抢得先机，而威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫似乎在起步时精神不集中，被排在身后的法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗在第一圈超过。备受关注的米坎.哈基宁和简.阿莱西在起步后分别列在第6和11位。。在比赛进行到第6圈时，希望之星索伯车队的基米.莱库宁的赛车突然失控，赛车在赛道上横了过来，而在其身后的简.阿莱西刹车不急，一头撞上了基米.莱库宁的赛车，两人双双退出了比赛，令人可惜的是简.阿莱西就这样结束了他第201场F1比赛和他13年的赛车生涯，回到休息站后，简.阿莱西看上去非常的失望，他和乔丹车队的全体工作人员一一握手道别。相比较简.阿莱西，麦克拉伦车队的2号车手米坎.哈基宁在他的“最后一站”刚开始时的演出还算可以，始终保持在第五。由于起步表现出色，迈克尔.舒马赫在刚开始始终和排在第二的威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚有10秒左右的差距。在比赛进行到第16圈时，法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗出人意料的首先进站，用时7.2秒，出来后排在第9。然后众车队纷纷进站。第18圈时，迈克尔.舒马赫进站，用时8.8秒，出来后排在第四，由于排在第三的是老对手麦克拉伦车队的2号车手米坎.哈基宁，所以2人展开了激烈的竞争，让人们不由的想起了过去两个人之间的较量。在比赛进行到21圈时朱安.蒙托亚也进站，用时也是8.8秒，出站后排在第6；然后是威廉姆斯队的1号车手拉尔夫.舒马赫，麦克拉伦车队的1号车手大卫.库特哈德和2号车手米坎.哈基宁等车手进站，这样在比赛进行到25圈，车手们完成了第一次进站。在比赛进行到第26圈时，此前已经2次进站的美洲虎车队的1号车手艾迪.埃尔文退出了比赛；3圈之后老毛病就犯的威廉姆斯车队的1号车手拉尔夫.舒马赫由于走捷径的原因被判罚10秒，此时，鲁本.巴里切罗第二次进站，虽然他排在拉尔夫.舒马赫前面，但还是在加油站出口处被拉尔夫.舒马赫超越，但鲁本.巴里切罗不泄气，先是紧紧尾随拉尔夫.舒马赫，然后在一弯道处和拉尔夫.舒马赫来了个亲密接触，并在下一个弯道处加大马力，一举超过了拉尔夫.舒马赫；而这时不声不响的麦克拉伦车队的2号车手米坎.哈基宁抢到了第三。随着比赛的进行，由于慢车的阻挡，迈克尔.舒马赫与威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚之间的差距只剩下6秒左右了。在比赛进行到第36圈时，法拉利车队的1号车手世界冠军迈克尔.舒马赫第二次进站，用时9秒，但在出站后被米坎.哈基宁压在了身后，排在第3。在比赛进行到第38圈时，朱安.蒙托亚第二次进站，仅仅用时7.6秒，但出来后还是被世界冠军迈克尔.舒马赫所超越。并在第39圈时重新夺回第一。在众车手第二次进站之后，比赛又恢复了平静，而迈克尔.舒马赫与威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚之间的差距仍然是6秒多。在比赛进行到第41圈时，鲁本.巴里切罗出人意料的第三次进站，让人们感到法拉力车队的进站策略有问题；也因为3次进站使得鲁本.巴里切罗彻底失去了今年车手年度亚军的宝座。在比赛的最后阶段，威廉姆斯车队的2号车手朱安.蒙托亚利用宝马引擎的强大马力渐渐缩小了与迈克尔.舒马赫之间的差距，并让迈克尔.舒马赫在本站比赛中第一次感到了危机。在比赛进行到第48圈时，此前表现非常出色的贝纳通车队的基安卡尔洛.费斯切拉退出了比赛，这是本站比赛第四位退出比赛的车手。
至此，截至日本铃鹿站，2001本赛季的F1比赛在历经了17站以后已经全部结束，在车手最终的总积分榜上，法拉利车队的1号车手迈克尔.舒马赫以123分遥遥领先，不仅卫冕成功而且还创造了世界纪录；麦克拉伦车队的1号车手大卫.库特哈德虽然在赛季后半段比赛不佳，但还是以65分如愿的获得了年度比赛的第二；第3名是本赛季没有获得一个分站比赛冠军的法拉利车队的2号车手鲁本.巴里切罗56分；第4名是威廉姆斯队的1号车手拉尔夫.舒马赫，49分的积分使他坐稳第4把交椅；5－6名分别为本赛季表现不佳，即将休息一年的前世界冠军麦克拉伦车队的2号车手米坎.哈基宁37分，威廉姆斯队的2号车手朱安.蒙托亚在本赛季大部分没有完成比赛，但仍然获得了31分。
在车队最终的总积分榜上，法拉利车队以167分高居榜首；麦克拉伦车队以102分位于第2名；威廉姆斯车队虽然在本赛季表现出色，但仍以80分排在第3位；4－6名分别为索伯车队22分；英美车队19分；乔丹车队19分。
在本站比赛之后，F1也结束了全年的比赛，明年的比赛将于2002年3月3日在澳大利亚的墨尔本开站，我们2002年再见。(lovesunday)
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