突发状况及各种判罚 赛车运动难免会发生各种突发状况，各种意外的发生也让比赛结果增加了不少变量、增加了不确定性，下面要介绍常见的状况及处理情形 A.判罚 每场比赛皆有三位Steward，他们是大会最高裁判、有权利停止比赛及对参加比赛的车手进行判罚。每一个Steward都领有执照，为FIA所认可！Steward做的判罚包括终生禁赛(disqualification (a life ban))、罚款(fines)、禁止出赛一或多场(suspension)、取消名次及没收积分(withdrawal of Championship points)、或者是最轻的「进站停车处罚」(time penalty)车手或车队如果不接受判决，可以向FIA的国际法庭(International Court)提出上诉。国际法庭会对上诉内容举行听证会，之后进行裁决。1999年法拉利车队的两位车手因赛后车辆无法通过检查而积分遭到取消，经由向国际法庭提出上诉之后判决他们仍可获得积分 B.Time Penalty 比赛时最容易遇到的判罚就是Time Penalty(或称Stop-and-go penalty)，它是由大会Steward作出的判罚，常见原因是危险驾驶、不遵守场上旗号规定及落后(超过一圈)车辆迟迟不让后方领先车辆超车。一但车手遭受Time Penalty的处罚，他必须即刻将车辆驶入Pit之内并停留10秒钟(但实际损失远大于此，加上驶入及驶出Pit所花费时间、车手约损失25~40秒)不过若是在比赛最后5圈之内才遭受处罚，则不需进入Pit、直接将完赛时间加上25秒即可。 F1对各种意外都有处理的规定C.Safety Car 与北美CART赛事相比，F1比赛中Safety Car(以下简称SC)出现频率并不频繁！SC出现的主要目的是确保参赛车手与赛道工作人员的安全，当赛道突然发生意外或不适合比赛时(如突然的大雨)、大会即派出SC。此时位于赛道各处的marshal会举起黄旗及标示SC的告示板，所有车手应立即减速并保持现有排名、不得超车。若遇到SC及及救护车在后方时，也应立即让位，当SC带领场上所有车辆行驶的距离也并入比赛圈数，等到赛道状况适合继续比赛时、即熄灭于车顶上之警示灯并驶入Pit，当第一辆车冲过起跑线、比赛即继续开始 SC的出现很容易影响比赛结果、若领先的车手已拉开领先距离，SC会让他的优势消失殆尽、落后的车手则又有重新开始的机会！这有就是为什么CART的比赛过程较富戏剧性的原因(一场比赛SC出现个4、5次，领先的车手很难占有优势) F1的旗帜 红旗 红旗只有会出现在开始/结束，当红旗出现时既比赛已被终止，可能因有重大事故会影响整个比赛的安全。 白旗 静止：慢车在赛道上。 摆动：正常速度之车辆可能会被慢车，或返回修理站(Pit)中之事故车严重阻挠而失去许多时间? 请注意：Formula One的白旗没有像印地车(IndyCar)有最末圈(Last Lap)的意思。 黑旗 黑旗会伴随一个白色的号码牌出现，号码既是黑旗所指对象。看到黑旗后，车手必须在完成下一圈赛程前回到修理站，并由车队指挥向赛会报告该车已进入。黑旗通常代表处罚，一般多是罚停10秒，虽然FIA相信车队，让他们自己计时，但严格说来从进了修理站，慢下来，到静止10秒，重新加速，离站。总共耗费的时间总共最少都要20几秒了。所以这10秒绝非小事。 黑白旗 对赛车手非运动行为的警告。 黑底红圈旗 此旗也会伴随一个号码牌。警告车手该车有机件故障(有时车手不知情，或未查觉)，必须且一定要立刻进修理站。 蓝旗 练习赛： 静止：后方有快速车辆接近中，让路。 摆动：后方来车已准备超车，立刻让路。 正式比赛： 静止：后方车辆既将超圈(Lapping)，让路。 摆动：立刻让路，否则将有可能被判黑旗。 修理站出口：告诉将由修理站回到跑道的车手，出口处有车接近中，小心驶出。 三面蓝旗：若有车手被连续三面蓝旗，该车将因蓄意或非法阻挡而被判黑旗。 黄底红条旗 静止：油渍或水渍在跑道表面。 摆动：赛道表面湿滑，紧急通告，小心驾驶。 黄旗：这是最常出现的旗帜了，肯定场场有。 静止：放慢速度，小心驾驶，禁止超车，赛道外有事故或危险。 摆动：放慢速度，禁止超车，小心有可能随时要变换正常跑道(Racing Line)，赛道上有事故或危险。 双黄旗摆动：除摆动所表示，再加准备停车，赛道被部分或全部阻挡。通常会有安全车(Safty Car)或红旗出现。 黄旗超车：立刻判黑旗，冠军车手Michael Schumache就是在Austria的Zeltweg比赛时因于黄旗下超越Heiz Harald Frentzen而被黑旗停10秒，名次也因此由第四跌至第六。 绿旗 此旗出现时既表黄旗的状况已解除，车手可以回复正常速度及赛道 黑白相间旗 又称赛结旗(Check Flag)。车手一经过此旗之后便代表比赛已结束。不论该车手是否圈数不足。(有的FIA会因时间不足而提早秀出Check Flag。此情形多数发生在Monaco，特别是雨天)。特别值得一题的是在法国GP时，Michael Schumacher故意在Check Flag前放慢速度让其胞弟RalfSchumacher超越他，又正好因David Coulthard滑出赛道，捡了一个第六。以及在Monaco时又是Michael Schumacher于赛结旗出现前放到超慢，因当时时间不足大会决定以时间不以圈数为准，而少跑了好几圈拿了分站冠军。 | 
