2002赛季首站赛事澳大利亚大奖赛正式比赛将会在当地时间本周日下午2时正开始，舒马赫会完成他在澳大利亚的三连冠吗？他和他那些疯狂的法拉利车迷们会让我们再次见到期待已久的红色海洋吗？ 都说等待是一件痛苦的事，不过，如果等的是F1，那多少还算值得，好过等某位不守时的情人，所以，即使等了四个半月也“像青春一样无悔”。 F1差点也成了不守时的情人。有两件事影响了她：一是澳大利亚大奖赛的举办权一直在各种谣传中飘摇不定，直到两周前这事才确定了下来；二是普罗斯特破产，就像我们一直无法肯定情人出现时穿什么颜色的衣服以便自己的衣着也配成情侣色一样，我们现在才知道来了丰田后，还是只有11支车队。其实，严格点说还有第三件事，飞箭车队直到本周三才在澳大利亚发布了自己的新车，这时离新赛季第一站比赛的练习赛仅有一天的空余。 今年的赛季因此总给人一种很匆忙的感觉，飞箭2月8日才最后选定了弗伦岑，而与飞箭签了今年参赛合同的荷兰人维斯塔潘也到这时候才知道自己被人扫地出门，结果他今年只能离开赛场了，没有时间让他去和其他车队谈判。还有法拉利，这样的老牌车队也在匆忙中放弃了全新开发但没有时间验证的F2002，他们带去墨尔本的只能是他们压箱底的F2001。舒马赫忍住悲伤说“这个决定是合理的”的时候，你相信舒马赫真的很情愿吗？ 祸根在国际汽联的试车禁令，与往年不同的是，所有的车队只能在进入2002年后才能将赛车开上跑道。国际汽联的出发点是好的，为的是让所有长年承受巨大压力的车手和车队工作人员能够休息好，但最后却让不少车队因为没有足够的试车时间而只能走上精神激励为主的道路。只有新贵丰田占了便宜，他们去年已经试车试了整整一年，他们等开赛都等得有些不耐烦了，所以他们要是在开头的几站比赛连连爆冷一点都不会让人觉得意外。 时间匆忙总是会带来些副作用的，就好像你等了好久才等到情人，然后你突然闻到匆匆而至的她身上有股子男士香水味。如果新赛季的头几站频频出事，原因就是因为太匆忙，没时间收拾自己。 说回即将于本周日正式开战的新赛季首站赛事———澳大利亚大奖赛。 为了向国际汽联证明自己承办F1比赛的热情，澳大利亚大奖赛组委会这回弄了些新花样，他们在阿尔伯特公园旁边新开发了一片供车迷和游人享受阳光和赛事的海滩，开放时间从周四直到周日。去年曾有一位赛道工作人员被从赛车上脱出的轮胎击中胸部后丧生，尽管澳洲人除了搞搞新意思外还声称他们已经将赛道的安全性提高了40％，但对于不少在海滩上享受阳光的车迷们来说，这始终还是抹不去的阴影。关于澳大利亚大奖赛今后是否有继续存在的理由的争论势必还会延续下去。 第一辆赛车从维修站里跑出来正式亮相的时间会是在当地时间周五上午的11点，这天是自由练习赛的时间。然后新赛季开始了。 我们已经知道法拉利不会用新车参赛，这一方面说明新车推出的时间太仓促，另一方面说明法拉利开始保守了。其它还能说明的就是去年的法拉利赛车是多么的好，他们领先同行的距离起码有一年。舒马赫已经在阿尔伯特公园连续两次登顶，再登第三次也没什么问题，只要巴里切罗还能听车队指挥。 法拉利的两个主要竞争对手麦克拉伦和威廉姆斯用的都是新车，刚开始的时候威廉姆斯的FW24曾被两位车手骂得体无完肤，但后来他们却干净利落地解决了问题；而库特哈德对麦克拉伦的MP4－17很满意，认为比去年速度快多了。这从两支车队在一系列试车中的不错成绩可以看得出来。威廉姆斯车队的潜在隐患是他们的两位少壮派车手之间的僵硬关系，以前在库特哈德和哈基宁之间也有这个问题，但今年随着哈基宁的离去，麦克拉伦不用再为这个问题犯愁了，虽然雷科宁也是个眼高于顶的年轻人，但在库特哈德面前他还没有资格放肆。不管怎么说，经过去年一年对威廉姆斯的磨炼，今年才是真正的三国鼎立时期，在这三支车队面前，其他的都只是散兵游勇而已。 从这一点来说，今年的比赛悬念更多，更好看了。虽然法拉利和舒马赫仍将巩固他们的霸主地位，但他们今年的夺冠历程肯定不会像去年那样闲庭那么信步了。 这三支车队之后，在一系列试车中表现上乘的索伯、雷诺以及英美和丰田再加上抢得费斯切拉的乔丹车队是属于为夺得三大车队漏掉的某个积分蜂拥而至的第二集团，至于美洲虎、飞箭和米纳尔迪，他们的目标仍将是最大限度地发扬体育精神，全年下来哪怕一个积分对他们而言都是一种奢望。 阿尔伯特公园有一部分赛道在没有比赛的时候是城市街道，这种路面对于F1比赛来说太脏了，不过，到了周六排位赛的时候，情况会好很多。以中速弯为主兼顾高速弯的这条赛道对刹车系统的考验相当严酷，另一个会影响比赛结果的因素是这里的高温，对车胎的耐磨能力要求很高。但随着轮胎工艺的发展，有专家表示，在阿尔伯特公园采取一次进站术会比较合算。 正式比赛将会在当地时间周日下午2点开始，到时舒马赫会完成他在澳大利亚的三连冠吗？他和那些疯狂的法拉利车迷们会让我们再次见到期待已久的红色海洋吗？ 等吧。四个半月都等过来了，还等不了这两天？ | 
