专家点评 文／FrankHopkinson编译／杨二 蒙特利尔之星 舒马赫，法拉利，冠军虽然与蒙托亚的两次进站策略比起来，舒米的一次进站术并没有让自己占到明显的优势，但这不是一场舒米将赛车的性能发挥到极限的赛事，同时也没有什么精彩的超车场面。如果用一个词语来总结的话，这场比赛的关键就是“控制”———非常专业的演出，非常舒米的表现。曾经坑害过无数高手的“那堵墙”只有一次离一号赛车非常近———当时蒙托亚刚好第二次进站后出来，正展开对舒米的追击———不过，10公分的距离也许对舒米来说已经是一个非常巨大的空间了。 赢家 蒙托亚，威廉姆斯，退出蒙托亚做出了每一个需要他做出的动作。如果说F1是一场戏的话，那么他就是蒙特利尔这场戏的主角之一。虽然他没有获得积分，但他显然要比队友（小舒马赫）的速度快。有些车手也许能在起跑时超几辆车，但很少有车手能在赛事的中段一下子跃前两位，除非前面的两位车手同时出事。但蒙托亚就有能力在起点段的直路上从雷科宁－舒马赫－蒙托亚的三文治中脱颖而出。第56圈当赛车故障断送了他本场比赛的前途时，他显得很懊恼，完全可以理解，因为他本来正要和舒马赫进入最后的搏杀阶段。 在蒙托亚的座舱里肯定发生了什么戏剧性的事情，因为整场比赛他似乎一直都在创造最快圈速，当他第二次进维修站前，他的圈速居然比他之前的最好成绩又快了近一秒，实在是不可思议。 库特哈德，麦克拉伦，亚军DC能够在起跑时赶在费斯切拉和海德费尔德的前边，比赛中又超了雷科宁，然后将巴里切罗压在身后直到终点，凭的是他的经验和技巧。虽然DC后来为在比赛中有故意的挤压动作而向巴里切罗表示了歉意，但这和舒马赫利用规则的风格没有什么区别。DC运气还不错，他利用了其他车手那种不愿冒可能发生撞车事故的风险的心理，侥幸保住了亚军。巴里切罗当时在驾驶舱里一个劲地冲库特哈德晃手指，很难明白他想表达什么，莫非他抽筋了？ 巴里切罗，法拉利，第三名如果不是因为要搬走维伦纽夫的赛车残骸而出动安全车的话，巴里切罗本来大有机会拿下亚军的。不过，这和巴里切罗在F1一贯的“霉运”形象是吻合的。 雷科宁，麦克拉伦，第四名如果你从三月份开始就没见过方格旗冲你挥舞的情景，第四名已经是一个不错的结果了，虽然赛后雷科宁本人对此还不知足。雷科宁犯了几个错误，其中一个是在最后一个弯道时过多地利用了路肩，结果赛车上的什么部件被弄坏了。他的排位赛表现确实不错，但在比赛中，他还有很多需要向队友学习的东西。 潘尼斯，英美，第八名进入2002年以来，潘尼斯终于跑了一场完整的比赛。不过，这对车队老板理查德斯来说谈不上什么安慰，当另一家同样使用本田引擎的车队已经连续三次获得第五名的佳绩后，他的车队在同一时间却一无所获。 输家 小舒马赫，威廉姆斯，第七名对于小舒马赫来说，这是悲惨的周末里的凄凉的一天。他有一辆大马力的赛车，但却没有超过任何一个人。车队维修站叫你进站后却没有燃油加给你并不能作为借口，最主要的是他在一辆如此快的赛车里没有多表现出一些素质来。 维伦纽夫，英美，退出在以他老爹名字命名的赛道上，维伦纽夫的遭遇就和巴里切罗在巴西站的遭遇一样：提前向他的车迷们挥手致意。虽然维伦纽夫的脸上一度写满了坚毅，但他和他的英美赛车的际遇与埃尔文和美洲虎R3的际遇显然是一样的。 索伯车队又一次糟糕的结局（马萨第9名，海德费尔德第12名），这已经是他们连续第三次如此倒霉了。他们和在奥地利站一样在排位赛上表现出众，也和奥地利站一样一无所获。海德费尔德在维修站里发挥出来的速度优势对车队没有什么帮助。 | 
