上星期，意大利的F1车队米纳尔迪新闻发言人格拉汉姆·琼斯正式宣布：如果能顺利拿到国际汔联颁发的超级执照，马来西亚车手阿莱克斯·永格将取代巴西人马奎斯，代表米纳尔迪出征本赛季余下的比赛，具体时间最早有可能是9月2日的比利时大奖赛，最晚也不会超过9月16日的意大利大奖赛。

　　现在阻止永格参赛的唯一障碍是超级驾照。他的经纪人曼格尔胸有成竹地说：“一切都已准备好了，一旦拿到超级驾照，永格就会坐上F1赛车正式参赛。”而据琼斯说，永格将于8月22日至23日在匈牙利的穆格罗赛道接受国际汔联官员的测试，内容是让他在赛道上跑一圈，以检测他是否会在比赛中对自己或别人造成伤害。对于这次测试，琼斯和永格自己都表示有信心通过。

　　自从F1创立以来，参赛的车手基本上都是欧美人，亚洲车手被排除在外。米纳尔迪这么急切地想得到永格，与这支车队面临的困境有着极大关系。

　　作为意大利的一支小车队，米纳尔迪没有法拉利和麦克拉伦等大车队那样雄厚的人力、财力和物力。早在本赛季开战之前，车队和原赞助商的5年合同到期，一时找不到新主顾，面临被逐出F1的尴尬。幸好此时45岁的澳大利亚人、欧洲航空集团总裁鲍尔·托斯达特挺身而出，答应出任车队老板，并提供引擎、寻找赞助商，米纳尔迪才临时签下了马奎斯和西班牙车手阿隆索得以参赛。但到目前为止，F1比赛总共进行了11站，他们不仅未能取得1分的积分，马奎斯还在英国大奖赛上没能通过资格赛，车队早就宣称要解雇他。而从各方利益考虑，永格正是接替马奎斯的最佳人选。

　　25岁的永格不仅技术好，而且意志坚强。成为一名职业车手后，永格曾参加亚洲各类方程式大奖赛达10年之久，然后在1996年至1999年去欧洲参赛，并在参加F3大奖赛之前取得过英国汔车冠军赛总积分的第6名。去年，他参加完日本大奖赛后，就下定决心加盟F1了。谈到过去的经历，永格认为，在欧洲闯荡4年的经历对他影响最大，特别是在和现已成为F1车手的巴顿、贝尔蒂等人同场竞技时更是极大地提高了他的技术水平。

　　由于赛车运动在马来西亚较为火爆，而且自1999年以来每年都有F1大奖赛分站赛在这里的雪邦赛道举办，因此赞助商并不难找。据新加坡的《海峡时报》报道，永格已和马来西亚的一家私营公司达成协议，将由这家公司赞助500万美元让他参加本赛季的比赛，2002年的赞助费更是达到了1000万美元。但永格本人谈到赞助费一事时，则表示加盟F1赞助费是必要的，但首先还是看车手的实力。对于具体数目，永格没有透露，只是说1500万美元并不确切。

　　永格认为，作为第1个加盟的东南亚车手，他的成功将极大地鼓励这个地区的车手们。那么，这会给他的比赛带来压力吗？“如果今年不能如愿，我肯定会在明年3月份出现在家乡的雪邦赛道上。但说实话，我已经等不及了，给我一只头盔和一辆赛车吧，我会让你们瞧瞧亚洲人的驾车技术。”钟星儿

    (体育周报)