在上海成功申办F-1大奖赛后,上海国际赛车场副总经理郁知非曾表示:“F-1赛事的辐射力可达方圆1000公里,带动各种相关产业的全面发展。”F-1比赛真有那么大的聚金效应吗? 作为与奥运会、世界杯足球赛并称三大赛事的F-1大奖赛堪称世界上最赚钱的体育运动。据统计,2001年全球有510亿人次收看F-1电视实况,如此之众的车迷带来商业运作的成功。韩日世界杯赢利6亿美元,而F-1近几年来每年平均赢利2亿美元,4年就是8亿美元,大大超过世界杯。 不过在赛车运动刚开始兴起的中国,上海举办F-1是否也能收到预期效果?对此,郁知非表示很有信心。 被誉为“高科技奥运会”的F-1因其能同时展现科技、运动和时尚三大主题的多元性,使任何一个赞助商都能找到自己的位置,目前香港上海汇丰银行、美国通用、德国大众和日本丰田等大财团已在向上海“暗送秋波”。而且上海国际赛车场有限公司还买断了所有17站赛事的中国地区电视转播权,尽管代价不小,但在出让转播权一事上仍是有利可图。 此外,一站F-1赛事一般都要7天左右的时间,因为每个车队甚至车手都拥有一批忠实的支持者,所以票房不是担心的重点。以马来西亚为例,每年F-1赛事期间,全世界约有7万名游客涌入,仅旅游收入就达两亿美元。据保守估计,中国在2004年以后的F-1赛事期间,将有数10万国内外游客来到安亭,并带来数10亿元人民币的消费额。 中国汽联主席石天曙进一步指出,举办F-1的着眼点并不在赛事本身能否赢利,而在于其潜在影响。上海的目标是一个国际知名的汽车城,而体现汽车产业顶尖水平的F-1则是其亮点和特色所在,届时,必将对招商引资产生巨大吸引力,带动汽车产业、汽车文化包括餐饮业、旅游业、旅馆业、房地产等多种相关产业的发展,同时也将提升上海的整体形象。 晨报记者刘晓星 |