世界赛车界公认，摩纳哥的街道赛道、乡村公路组成的勒芒赛道、高速的印第安纳波利斯椭圆赛道和最具代表性的纽布格林赛道是世界上最著名的四大赛道，只有最伟大的车手才能征服世界著名的四大赛道。英国人格拉汉姆·希尔是世界上惟一一位在上述四大赛道赢得冠军的车手。格拉汉姆·希尔在1975年的一次飞机事故中丧生，他的儿子达蒙·希尔在1996年赢得过F1世界冠军。 由于合同的限制，现役F1车手不得参加其它比赛，因此格·希尔成为世界上空前绝后的一位包揽四大赛道冠军的“大满贯车手”。 “速度大碗”——印第500赛道 “碗”是美国人对椭圆赛场的别称。美国的印第安纳波利斯赛道建于1909年，从1911年起一直举办传统的500英里大赛。这个赛道至今都没有太大变化，惟一的变化是1961年赛道中2.5英里（4.024公里）路面改建，用柏油路取代了由300万块卵石铺成的路面。 曾经有一段时间，这个赛道还成为NASCAR（美国房车锦标赛）的比赛场地。1999年，印第安纳波利斯赛道还套建了一个F1赛道，并承办了美国大奖赛。印第安纳波利斯500赛从1950年到1960年间一直是F1赛历中的一站比赛。 印第500也是世界上最大的“单日体育比赛”，赛场可容纳观众40万人，门票通常在一年前就已经告罄。 荣誉与灾难——勒芒24小时耐力赛 法国的勒芒赛道以发生重大事故而著称。最大一次灾难是1955年，82位观众在发车区的直路上被失控的赛车撞死撞伤，肇事赛车是梅塞德斯的一部“银箭”赛车，车手叫皮埃尔·勒维高。他的赛车与一部美洲虎赛车相撞以后偏离赛道而冲向看台。 这次事故发生后，梅塞德斯有十几年没有参加国际汽车赛。这个事故的影响一直持续到现在，瑞士至今仍禁止举办任何赛车活动。 24小时耐力赛起源于1923年，首次获得冠军的是安德雷·拉格奇和雷内·里奥纳德。这个13.6公里长的赛道自诞生之日起直到20世纪80年代末没有进行过任何修改。勒芒的魅力依然存在，特别是夜间比赛时的气氛。就是在今天，观众与车手的情绪还是交织在一起，因为赛车在赛道上至少有四次时速高达300公里。 绿色地狱——纽布格林赛道 德国的纽布格林赛道位于山里，因此得到一个别称：绿色地狱。1926年以后，这个有173个弯道的赛道被称为“北环”，一直是汽车大奖赛的举办地。鲁道夫·卡拉奇奥拉在这里赢得了第一个冠军，他驾驶的是梅塞德斯—奔驰赛车。奥地利的尼基·劳达是第一位最快圈速突破7分钟大关的车手，但他不断批评纽布格林的赛道存在安全问题。 劳达本人于1976年在纽布格林赛道发生过严重车祸，从此，“北环”不再举办F1大奖赛。一个新赛道又在“北环”附近落成，但那里的观众现在更爱看在“北环”进行的24小时耐力赛，因为还可以看到赛车在纳瑟威弯飞起的场面。 如今纽布格林赛道的赛事比附近的埃菲尔森林还要茂密。观众也变得越来越放肆，他们大量消耗啤酒，警察的数目也越来越多。 豪华之都——蒙特卡洛赛道 从1929年开始，摩纳哥每年都在自己窄小的国土上举办汽车大奖赛，城内的街道变成F1赛历中最风景如画的赛道，赛车要通过圣德沃特教堂，经过著名的大赌场。1987年至1993年间，巴西车手塞纳在这里共赢得六次冠军。 从巴黎饭店到Mirabeau环形掉头弯———现在被称为“车站弯”，然后再到海边。接着赛车还要经过一个隧道才能进入港口区，港口里布满了世界上最名贵的游艇，体现着摩纳哥的豪华贵族生活。赛车要绕过一个游泳池才能进入维修区前的一点直路。 在摩纳哥大奖赛中，每个弯道、每寸柏油路都能给人带来惊喜，令人难忘的引擎轰鸣，围绕着四周风格不同的建筑四外传开，给赛车运动增添了一种独特的气氛。 | 
