三大车队的激战在2002年很可能会退化为法拉利和威廉姆斯的争霸，让麦克拉伦愁破头的是，他们可能连第三也保不住。 特约撰稿／阿翠 这是一个弥漫着春风的季节，北半球的寒冬即将离去，南半球的酷暑却刚刚来临。2002年的F1赛季就这样开始了，国际汽联选择了靠近赤道的澳大利亚和马来西亚作为年度的首两站赛地，车手和车队不再有更多的抱怨，毕竟这是一个相对合理的安排。 不再抱怨并不意味着心满意足，两站赛事的结果和过程仿佛让我们已经看到了全年赛事的走向，就像你看到一棵发芽的树枝，就知道春天已经到来了。 这的确是威廉姆斯的春天，当弗兰克·威廉姆斯端坐在轮椅上紧盯着赛道，他的鹰钩鼻子下露出的是一丝狞笑，这一次他又赌赢了。法拉利在车队积分榜上已经被甩到了第二位，想当初他踢走巴顿，引进蒙托亚时，有多少人把他当傻瓜，看看今天，蒙托亚和小舒马赫简直比当初的维伦纽夫和弗伦岑还风光。还有他当时一分钱没花就谈定的宝马引擎，虽然踢开雷诺花了不少钱。看看宝马在直道加速时的威慑力吧，舒马赫在墨尔本也只是利用了经验在弯道超过蒙托亚，法拉利的技术总监罗斯·布朗甚至在私下里对舒米和巴里切罗说：在直道上不要试图超越威廉姆斯，他们的尾部空气扰流甚至也能让法拉利失去抓地力！弗兰克可能已经开始做梦了，梦想着重温1997年双夺车手、车队总冠军的那一幕，但和那时一样，他还是只惧怕舒米一个人，至于麦克拉伦，他已经根本不把他放在眼里了。 等待麦克拉伦的不是春天，他们的严寒不知何时才能过去，哈基宁的走无疑是釜底抽薪，莱库宁只是一个开麦克拉伦的车手而已，在他的身上看不出一丝哈基宁的影子，他太稚嫩了。还有那个要命的库特哈德，自从他升任一号车手，这个专给熟人找别扭的苏格兰花花公子显然找不着北了，他的身上丝毫看不出一个有十余年F1经验车手的影子，发车时的迟钝，弯道中的犹豫，甚至在直道上的鲁莽和不知所措，连奔驰引擎都能被他开爆了缸。天哪，看看车队总监丹尼斯先生的满脸愁容吧，向麦克拉伦爵士交差可不是件容易的事。 舒米还是一副冷峻的样子，酷得惊人。在巅峰笑傲的他丝毫不在乎一城一地的得失，法拉利在头两站比赛还在用去年的旧车，他们知道即使这样舒米仍然可以做到别人做不到的一切。赛季漫长，到头来开香槟的只会是法拉利，原因简单得很，他们有舒米。 三大车队的激战在2002年很可能会退化为法拉利和威廉姆斯的争霸，让麦克拉伦愁破头的是，他们可能连第三也保不住，艾迪·乔丹肯定不会放过这个千载难逢的机会，去年麦克拉伦还欠着他的人情呢。丰田车队也来势凶猛，他们拥有除了顶尖车手外的一切：资金、技术、设备，在跌倒的麦克拉伦身上踢上两脚，说不定就能踢出个一号车手呢。甚至是米纳尔迪也有些想入非非，因为那个澳大利亚人韦伯居然拿到了积分。在这个纷乱不定的时刻中，小人物是大有机会的。 一颗绿芽，你可以看到春天，一片落叶，你可以看到秋日，一声引擎的轰鸣声，就请你来看2002年的F1吧。 | 
